齒輪淬火是造成畸變的主要環節。控制淬火畸變的基本方法是盡可能地使齒輪各部位冷卻均勻。除此之外，小編認為，還有以下問題值得注意：
壓力強制淬火。
國內眾多齒輪生產者在觀念上主張自由淬火，以求簡化工藝，方便操作，降低成本，壓力強制淬火工藝及設備的發展也因此受到很大的影響。遺憾的是，象錐齒輪這類具有結構特殊性的齒輪采用自由淬火難于控制畸變，幾十年來，錐齒輪的畸變一直困擾著我國的齒輪行業。
實際上，在熱處理生產中對于像細小麻花鉆頭及細長桿件等工件的彎曲畸變，大家都認可采用壓力校直，以此實現了穩定的批量生產;而對于齒輪制造中的薄壁大圓盤錐齒輪以及汽車同步器齒套之類的零件，采用壓床淬火同樣可以將生產過程及熱處理工藝中存在的各種潛在畸變因素在強壓下去除或減小其影響作用，從總體上比自由淬火付出的代價要低得多。因此，壓床強制淬火應當是一種重要而不可缺的工藝方法。
國外開發了一種模壓式感應淬火工藝，用于特殊齒輪，特別是傘齒輪和同步器齒套的淬火，取得了明顯效果。這種新工藝綜合了感應淬火和模壓式淬火的優勢，可使畸變大大減小，并且可以減少或取消后續工序。而且，由于感應淬火采用水基冷卻液淬火，所以熱處理后的齒輪不需要清洗。同時，內置的感應器不僅可以加熱淬火，還可以用來加熱回火零件而不需要附加的設備，因此生產成本大大降低。
